CAUSE ROTTURA TURBOCOMPRESSORE

Le cause della rottura di un turbocompressore possono essere molteplici e a volte di difficile individuazione e interpretazione.

Tuttavia in base al “sintomo” che preannuncia prima e palesa poi la rottura possiamo capire dove andare a fare ulteriori verifiche.

Chiariamoci quindi un po’ le idee …

FUMATA NERA:

• presenza di problemi all’impianto di iniezione
• sistema di aspirazione e filtro aria ostruito e/o sporco
• regolazione non ottimale tra carburazione e iniezione
• rottura sul collettore si aspirazione
• guarnizioni allentate
• perdita di spinta della turbina dovuta a resistenza nel flusso di scarico
• tubi di mandata aria deformati

FUMATA AZZURRA:

• turbina eccessivamente sporca
• danneggiamento del cuscinetto della turbina
• danneggiamento dei segmenti di tenuta olio del turbo
• tubazioni di ritorno olio ostruiti
• sfiato ostruito o deformato

PRESSIONE TROPPO ALTA :

• malfunzionamento della rete connettiva tra sensori di rilevamento pressione e centralina
• erronea regolazione della geometria variabile o dell’attuatore, sia esso elettronico che pneumatico

ROTTURA DELLA GIRANTE DEL TURBO:

• aspirazione all’interno di parti terze e corpi estranei
• sovravelocità dovuta a mappatura della centralina
• danneggiamento del cuscinetto del turbo che fa prendere gioco assiale all’albero

ELEVATO CONSUMO D’OLIO:

• danneggiamento del cuscinetto del turbo o dei suoi segmenti
• presenza di morchia nella sede del corpo centrale
• sfiato motore ostruito o deformato
• logoramento di valvole, fasce elastiche dei pistoni, tubazioni del motore

POTENZA INSUFFICIENTE / PRESSIONE TROPPO BASSA:

• sistema di spirazione sporco o parzialmente ostruito
• tubazioni di aspirazione o di pressione deformati o perdenti
• resistenza flusso nel sistema di scarico a causa per esempio di ostruzioni
• intercooler intasato
• malfunzionamento valvola di controllo di pressione del turbo
• collettore aria allentato o danneggiato

RUMOROSITA’ DEL TURBOCOMPRESSORE:

• aspirazione di corpi estranei
• troppa resistenza allo scarico aria
• perdita di gas di scarico tra turbina e tubo di scappamento
• guarnizioni turbo o collettore logore
• danno del cuscinetto del turbo
• collettore aria rotto / danneggiato